长城汽车新业务池逐渐涨水:新能源车占比5%

长城汽车新业务池逐渐涨水:新能源车占比5% 出口销量贡献6%

经济观察网 记者 干群芳 实习记者 原莎莎 长城汽车在2019年上半年实现了销量微增,而其销量结构正悄然转棋牌游戏平台变。

根据长城汽车日前发布的6月份产销快报,其6月份销量达到6.33万辆,同比增长1.97%,扭转了5月份销量同比下滑11.78%的局面;1-6月份其累计销量达到49.35万辆,同比增长4.67%。在销量增长的卷面成绩背后,长城汽车SUV板块销量出现下滑,占集团销量比例也从2018年的86%缩减至今年上半年的81%;与此同时,新能源汽车、海外出口成为长城汽车销量增长的拉动力。

1-6月份,长城汽车的 销量支柱 SUV板块销量为39.98万辆,同比下滑0.79%。其中哈弗品牌1-6月份累计销量达35.29万辆,同比增长8.47%,这主要依靠哈弗M6、哈弗F5、哈弗F7等去年上市的新品车型的拉动,而哈弗H2、H4、H6、H9等车型的销量则均出现两位数的同比下滑。WEY品牌并不乐观,上半年销量为4.69万辆,同比下滑39.62%,除了去年8月份上市的VV6带来增量之外,VV5、VV7和P8销量均出现两位数的下滑。

尽管整个SUV板块出现0.79%的下滑,但长城汽车依然领军国内SUV市场。今年上半年,国内SUV市场整体销量为430.1万辆,同比下降13%。

相比SUV板块的下滑,长城汽车在新能源汽车板块和出口板块实现了增长。作为长城汽车去年8月份新成立的新能源品牌,欧拉今年1-6月份累计销量为27013辆,占集团总销量比例约为5%,这与长城汽车SUV板块销量减少的份额一致。在出口板块,随着长城汽车增强海外战略布局,销量呈现增长。数据显示,1-6月份长城汽车出口量为30305辆,同比大幅增长29.39%,占集团总销量比例为6%,2018年这一占比数字约为4%。在皮卡板块,长城汽车1-6月份累计销量为66769辆,同比下滑2.6%;长城C30轿车呈现边缘化,上半年累计销量仅有1891辆。

截至5月份,我国汽车市场连续13个月出现下滑,在车企纷纷倾销国五车型应对国六政策的情况下,6月份我国车市迎来反转,狭义乘用车销量同比增长4.9%。不过,1-6月份,全国狭义乘用车累计销量为995.4万辆,仍同比下滑9.3%。经济观察网统计了30家主流车企上半年的销量,其中半数以上的车企实现了同比增长。

依托多款新品的推出、海外市场的布局以及营销思路的开拓,作为主流民营车企的长城汽车,维持住了销量稳定。另一民营企业比亚迪1-6月份销量为22.8万辆,同样实现了1.59%的微增,并且将新能源汽车年销量目标从30万辆提升至42万辆。而同为民营车企的吉利汽车,在连续四年高速增长之后,今年上半年销量为65.17万辆,同比下滑15%,只完成全年151万辆销量目标的43%,并将原151万辆年销目标下调10%至136万辆。

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